Travelling Around Australia on Mobile homes

People in the country of kangaroos have a great love for travelling,  they enjoy camping on  caravans or mobile homes. On the mobile homes, people can explore the regions of rivers, seas, or remote areas, go to or stop at and camp overnight wherever they want.

            People can choose to buy a motorhome with a price of  several dozen to several hundred thousand AUD, or rent one  for about 100-200 AUD per day. A place for camping or parking costs only 30-50 AUD per night with  areas reserved for those who love to drive  themselves and discover new places.

              Sometimes although having owned a mobilehome, yet Australians still bring or rent tents with prices ranging from a few dozen to a few hundred AUD per night to camp on the beach, the land near lakes or in the Park. Going along the coastal beaches, we can see families, from old to young, park their caravans and camping. Their dogs are also taken to the trip.

             The caravans are designed depending on interests and purposes of each household. However, it usually includes bedroom, dining room, bathroom, toilet and kitchen, which would give families a perfect trip.

            With caravans, you can have great experiences  with your beloved family and friends.

Eye- Catching Container House

This is a 20 feet shippingcontainer capable of containing a volume of 30 tons of cargo. At the first glance, there is nothing special with it.

 

However, with people’s creation, it became  a small but fully furnished house with luxurious furniture (EBS block TM)

A perfect example in this case is the house you will see below.

It was built from two modified containers with single storey living space.
The house with the modern green structure has friendly furniture and provides a comfortable space.

Two of the containers were used have a total area of 37 m2.
The simple and environmentally friendly design is very suitable for a young family as it meets all demands with a limited budget.

 

Entrance to the home goes through a sliding glass door between the two blue steel containers. Even more, there is a space of wooden patio in the front here. The interior is more open than expected. The function places are partitioned very reasonably.

Inside of the two boxes is a comfortable living space  which is open to the nature.    
                                        

A modified container house has minimal life expectancy of 50 years. It is easily disassembled and assembled when moving from one place to another. According to design engineers evaluation, container houses are safer than conventional ones  for the solid steel structure that can withstand the shocks of earthquakes, and adapt to the harsh weather and terrain. Container houses also save construction time and cost .

                                                                                                                                                                                              

Building An Extremely Beautiful "Container Village", why not?

Housing shortage in general or particularly the lack of "student village" is  a reality that many countries are facing. However, with the unlimited  creation of man, there appears  many housing models in the world that not only meet  the economical criteria but  ensure comfortable living space. Among them,container housing  solution seems to be the most effective.

A convenient but low - cost apartment stimulated the creation of Joerg Duske, an investor in Germany. He has turned 410 containers into  affordable apartments , mainly used as accomodation for  students who flock to Berlin.
Mr. Joerg Duske’s  House Model is called Eba51,  on an area of 11,000 m2, created on the inspiration from the world largest project "container city"  with 1000 apartments in Keetwinen, Amsterdam, the Netherlands.
Joerg Duske opened up a design competition. The Award-winning design belonged to the architectural company Holzer Kobler, based in Zurich. The apartment was designed with living room, bedroom, kitchen and bathroom. In addition, their design also includes  2 – 3 storey apartment for many people to live together; the common  living area is an outdoor dining place, table tennis, laundry room and meeting place.

The first purpose of Joerg Duske is to build a small, beautiful container village with new architectural design. The project is under construction, its venue is Planterwald, in the outskirts of Berlin, right next to a bus stop, near the train station (about 10-minute walk), and universities around.
As planned, The openning of Eba51 was on September 2013, and is going to be finished on April , 2014

Nhà container và ưu nhược điểm

Nhà container được sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới và Việt Nam. Xét về mặt nào đó nhà container cũng như nhà xây bằng gạch.

Tùy vào từng loại container,sẽ quyết định đến tính thẩm mỹ và hiệu quả sử dụng cũng như chất lượng. Sở dĩ container được chọn để làm nhà vì nhà chắc khỏe nhờ những đường gân nổi lên trên bề mặt của container Bạn không cần phải xây móng nhà, tường nhà, chỉ cần có cửa chính và cửa sổ. Không những thế, khi muốn chuyển nhà, bạn cũng chỉ việc thuê xe và cần cẩu để chở đi giúp bạn.

Với những người ưa sự thử thách và mới lạ, họ sẵn sàng tái chế những chiếc thùng container thành những ngôi nhà xinh xắn, phù hợp với nhu cầu của gia đình. Ngoài ra chi phí xây dựng của loại nhà này cũng chỉ bằng một nửa so với nhà gạch.

Các loại nhà container nếu như biết cách bố trí và sắp xếp sẽ tạo ra một khu đô thị ngăn nắp và gọn gàng, tuyệt đẹp.

Container được sản xuất từ thép không rỉ, có độ bền cao, không bung, không gãy nhằm chịu được sức nặng của hàng hóa (trung bình mỗi container 20 feet chứa 25 tấn hàng) và chịu được sức nặng cộng dồn khi xếp chồng năm bảy lớp container chứa đầy hàng lên nhau. Bản thân các container đã tự nằm được trên nền đất và có thể đặt xếp chồng lên nhau như vậy nên dùng container làm nhà phát huy hiệu quả ở những vùng đất yếu. Hơn nữa, khi dùng container thì không cần phải đào đất, đóng cọc làm móng nên rút ngắn thời gian thi công.

Lo ngại đầu tiên đối với “căn nhà sắt” là sự nóng bức. Tuy nhiên vấn đề này được giải quyết bằng vật liệu cách nhiệt, cách âm, chống thấm, chống ồn như phủ sơn, phủ lớp bảo ôn, dùng mút, vách cách nhiệt, vách gỗ... Nhưng một nhược điểm đối với việc sử dụng container xây nhà là cần có... đường vào để chở container. Bởi nếu xẻ nhỏ container ra để vận chuyển sẽ làm kết cấu của container yếu đi; tốn kém cho việc lắp ráp lại nên mất đi tính hiệu quả về kinh tế.

Ngoài ra, do chiều cao của container khoảng 2,6 m trong khi độ cao thông thường của một tầng nhà phải trên 3 m nên các container được nâng độ cao và gia cố cường lực.

Về thời hạn sử dụng,ngay cả nhà bê tông cũng có niên hạn sử dụng. Nhà container có thể sử dụng 50 năm. Tuy nhiên, một căn nhà sau khoảng 50 năm sẽ lỗi mốt và gia chủ thường muốn xây lại cho đẹp hơn, phù hợp với nhu cầu sử dụng hơn. Do đó, đầu tư xây một nhà container tính ra vừa lợi ích kinh tế hiện tại, lại vừa thuận tiện cho việc tái xây dựng về sau này.

Nhà container được biến thành vườn rau

Nhà container đã trở thành nơi sản xuất rau nhờ vào bàn tay tài hoa của anh chàng kỹ sư phần mềm.

Matt Liotta trong trụ sở của công ty PodPonics

Một anh chàng kỹ sư phần mềm tại thành phố  Atlanta, bang Georgia, Mỹ - bắt đầu suy nghĩ về ý tưởng kinh doanh khi anh  bán công ty viễn thông vào năm 2008.Trong một lần tới siêu thị ở thành phố Atlanta, anh nhận thấy phần lớn trái cây và rau trong siêu thị tới từ các bang hoặc quốc gia khác, Enterpreneur đưa tin. "Đa số rau diếp mà người Mỹ mua có nguồn gốc từ bang California. Nhu cầu đối với rau diếp rất lớn, nhưng tôi không tìm thấy trang trại trồng rau diếp quy mô lớn bên ngoài bang California", anh kể.

Sau phát hiện đó, Liotta nghĩ rằng anh nên áp dụng khả năng lập trình vào hoạt động trồng trọt để trở thành nhà cung cấp rau cho thành phố Atlanta.

Năm 2010, Liotta thiết kế một chương trình máy tính để kiểm soát ánh sáng, nhiệt độ và độ ẩm trong các container để trồng rau diếp. Anh mua 4 container cũ tạo dựng thành một nhà container và thử nghiệm trồng rau diếp. Rau diếp mọc sau vài ngày. "Chỉ trong vài ngày, một dự án nghiên cứu đã trở thành cơ hội kinh doanh", anh nói.

Liotta thu được 1,7 triệu USD từ các nhà đầu tư để thành lập công ty PodPonics và mở rộng sản xuất. Anh thuê một dải đất khô cằn, hoang vu trong sân bay quốc tế Hartsfield-Jackson Atlanta để trồng rau.

"Một nông dân bình thường sẽ không bao giờ có thể trồng trọt trên loại đất cằn cỗi này. Chúng tôi muốn chứng minh rằng, nhờ công nghệ, con người có thể sản xuất nông phẩm mà không cần phải có đất tốt", anh nói.

Hiện nay PodPonics sản xuất 62 tấn rau sạch mỗi năm. Ngoài ra công ty còn mở rộng hoạt động trồng rau sang tận Dubai - quê hương của một trong những người góp vốn cho công ty.

"Rau của chúng tôi có vẻ non hơn, xanh hơn và ngon hơn vì chúng sinh trưởng trong môi trường lý tưởng", Liotta khẳng định.

Làm sao phân loại container

Có nhiều kiểu Cotainer nhưng chủ yếu có hai nhóm chính: theo tiêu chuẩn và không theo tiêu chuẩn ISO. Loại không theo tiêu chuẩn có thể tương tự container ISO về hình dáng kích thước, nhưng không được sử dụng rộng rãi và nhất quán do không được tiêu chuẩn hóa.

1. Container bách hóa (General purpose container)

Container bách hóa thường được sử dụng để chở hàng khô, nên còn được gọi là container khô (dry container, viết tắt là 20’DC hay 40’DC). Loại container này được sử dụng phổ biến nhất trong vận tải biển.

2. Container hàng rời (Bulk container)

Là loại container cho phép xếp hàng rời khô (xi măng, ngũ cốc, quặng…) bằng cách rót từ trên xuống qua miệng xếp hàng (loading hatch), và dỡ hàng dưới đáy hoặc bên cạnh (discharge hatch). Loại container hàng rời bình thường có hình dáng bên ngoài gần giống với container bách hóa, trừ miệng xếp hàng và cửa dỡ hàng. Hình dưới đây thể hiện container hàng rời với miệng xếp hàng (phía trên) và cửa dỡ hàng (bên cạnh) đang mở.

3. Container chuyên dụng (Named cargo containers)

Là loại thiết kế đặc thù chuyên để chở một loại hàng nào đó như ô tô, súc vật sống...
- Container chở ô tô: cấu trúc gồm một bộ khung liên kết với mặt sàn, không cần vách với mái che bọc, chuyên để chở ô tô, và có thể xếp bên trong 1 hoặc 2 tầng tùy theo chiều cao xe. (Hiện nay, người ta vẫn chở ô tô trong container bách hóa khá phổ biến)

- Container chở súc vật: được thiết kế đặc biệt để chở gia súc. Vách dọc hoặc vách mặt trước có gắn cửa lưới nhỏ để thông hơi. Phần dưới của vách dọc bố trí lỗ thoát bẩn khi dọn vệ sinh.

4. Container bảo ôn (Thermal container)

Được thiết kế để chuyên chở các loại hàng đòi hỏi khống chế nhiệt độ bên trong container ở mức nhất định. Vách và mái loại này thường bọc phủ lớp cách nhiệt. Sàn làm bằng nhôm dạng cấu trúc chữ T (T-shaped) cho phép không khí lưu thông dọc theo sàn và đến những khoảng trống không có hàng trên sàn.
Container bảo ôn thường có thể duy trì nhiệt độ nóng hoặc lạnh. Thực tế thường gặp container lạnh (refer container)

5. Container hở mái (Open-top container)

Container hở mái được thiết kế thuận tiện cho việc đóng hàng vào và rút hàng ra qua mái container. Sau khi đóng hàng, mái sẽ được phủ kín bằng vải dầu. Loại container này dùng để chuyên chở hàng máy móc thiết bị hoặc gỗ có thân dài.

6. Container mặt bằng (Platform container)

Được thiết kế không vách, không mái mà chỉ có sàn là mặt bằng vững chắc, chuyên dùng để vận chuyển hàng nặng như máy móc thiết bị, sắt thép…
Container mặt bằng có loại có vách hai đầu (mặt trước và mặt sau), vách này có thể cố định, gập xuống, hoặc có thể tháo rời.

7. Container bồn (Tank container)

Container bồn về cơ bản gồm một khung chuẩn ISO trong đó gắn một bồn chứa, dùng để chở hàng lỏng như rượu, hóa chất, thực phẩm… Hàng được rót vào qua miệng bồn (manhole) phía trên mái container, và được rút ra qua van xả (Outlet valve) nhờ tác dụng của trọng lực hoặc rút ra qua miệng bồn bằng bơm.
Trên thức tế, tùy theo mục đích sử dụng, người ta còn phân loại container theo kích thước (20'; 40'...), theo vật liệu chế tạo (nhôm, thép...).