Nhà container và ưu nhược điểm

Nhà container được sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới và Việt Nam. Xét về mặt nào đó nhà container cũng như nhà xây bằng gạch.

Tùy vào từng loại container,sẽ quyết định đến tính thẩm mỹ và hiệu quả sử dụng cũng như chất lượng. Sở dĩ container được chọn để làm nhà vì nhà chắc khỏe nhờ những đường gân nổi lên trên bề mặt của container Bạn không cần phải xây móng nhà, tường nhà, chỉ cần có cửa chính và cửa sổ. Không những thế, khi muốn chuyển nhà, bạn cũng chỉ việc thuê xe và cần cẩu để chở đi giúp bạn.

Với những người ưa sự thử thách và mới lạ, họ sẵn sàng tái chế những chiếc thùng container thành những ngôi nhà xinh xắn, phù hợp với nhu cầu của gia đình. Ngoài ra chi phí xây dựng của loại nhà này cũng chỉ bằng một nửa so với nhà gạch.

Các loại nhà container nếu như biết cách bố trí và sắp xếp sẽ tạo ra một khu đô thị ngăn nắp và gọn gàng, tuyệt đẹp.

Container được sản xuất từ thép không rỉ, có độ bền cao, không bung, không gãy nhằm chịu được sức nặng của hàng hóa (trung bình mỗi container 20 feet chứa 25 tấn hàng) và chịu được sức nặng cộng dồn khi xếp chồng năm bảy lớp container chứa đầy hàng lên nhau. Bản thân các container đã tự nằm được trên nền đất và có thể đặt xếp chồng lên nhau như vậy nên dùng container làm nhà phát huy hiệu quả ở những vùng đất yếu. Hơn nữa, khi dùng container thì không cần phải đào đất, đóng cọc làm móng nên rút ngắn thời gian thi công.

Lo ngại đầu tiên đối với “căn nhà sắt” là sự nóng bức. Tuy nhiên vấn đề này được giải quyết bằng vật liệu cách nhiệt, cách âm, chống thấm, chống ồn như phủ sơn, phủ lớp bảo ôn, dùng mút, vách cách nhiệt, vách gỗ... Nhưng một nhược điểm đối với việc sử dụng container xây nhà là cần có... đường vào để chở container. Bởi nếu xẻ nhỏ container ra để vận chuyển sẽ làm kết cấu của container yếu đi; tốn kém cho việc lắp ráp lại nên mất đi tính hiệu quả về kinh tế.

Ngoài ra, do chiều cao của container khoảng 2,6 m trong khi độ cao thông thường của một tầng nhà phải trên 3 m nên các container được nâng độ cao và gia cố cường lực.

Về thời hạn sử dụng,ngay cả nhà bê tông cũng có niên hạn sử dụng. Nhà container có thể sử dụng 50 năm. Tuy nhiên, một căn nhà sau khoảng 50 năm sẽ lỗi mốt và gia chủ thường muốn xây lại cho đẹp hơn, phù hợp với nhu cầu sử dụng hơn. Do đó, đầu tư xây một nhà container tính ra vừa lợi ích kinh tế hiện tại, lại vừa thuận tiện cho việc tái xây dựng về sau này.

Thiên đường resort container

Đời người đi làm để tạo dựng cho riêng mình một căn nhà, nhưng điều đó không phải là dễ dàng, đòi hỏi rất nhiều công sức, có khi làm cả đời vẫn không thể mua nỗi với nhiều lý do khác nhau. Nếu trong thành phố thì coi như một nhữ vì địa hình, pháp lý, giá trị tài sản, mà đành phải lo. Nhưng nếu tại khu vực cư trú có điều kiện rộng rãi, tính chất sử dụng không thường xuyên và giá trị sử dụng mang tính hưởng thụ là chính. Thì tại sao không chọn giải pháp nhà container ? Vô cùng linh động với mọi yêu cầu của người sử dụng, nếu chê nhà xấu, chật, khó sử dụng,.....thì bạn đã nhầm!

Đa số người dùng vẫn dè dặt với nhà container vì khái niệm này còn mới mẻ và lạ lẫm với tâm lý " trì trệ" trong tiếp cận với lối sống mới. Hơn nữa vì không có chút thông tin gì về kỹ thuật cũng như cách sử dụng nhà container nên dân ta rất e ngại. Cuối cùng nhà container khiến mọi người lo lắng về sự bất tiện trong công năng sử dụng và điểm tồi tệ nhất là chê xấu, vì dân ta chuộng hình thức.

Đã đến lúc mọi người thay đổi quan điểm về nhà container, với những nước tiên tiến kiến trúc nhà container phổ biến mọi nơi, và sang trọng hơn gấp vạn lần chúng ta suy nghĩ. Đơn giản họ nghĩ rằng không phải đổ một đống tiền thậm chí cả gia tài để xây dựng cả một biệt thự" 5 tầng" ở vùng ngoại ô. Với chi phí bằng một nửa chi phí xây nhà gạch và thời gian xây dựng lắp ráp lại nhanh gấp đôi thì nhà container thích hợp với người có thu nhập thấp, thường xuyên di chuyển, với loại hình nhà này thì bạn đã từng nghĩ tự tạo cho riêng mình một " Resort container " hay chưa? Hay các công ty và doanh nghiệp du lịch đã có ý tưởng xây dựng một khu nghỉ dưỡng được hình thành từ nhà container chưa? Nếu có thì đây hẳn là một bước đột phá mới mẻ đấy.

Xưa nay nhà container xuất hiện ở các công trường xây dựng thường là nhếch nhác, dơ bẩn... cùng với các khái niệm nhà container mang tính mát móc hơn là chỗ ở. Gây nên mối lo ngại ở hình thức đơn điệu, cảm giác nóng nực, tù túng. Đây có vẻ như là lý do chính đáng cho sự từ chối của các người dùng, nhưng nếu bắt lỗi thì lỗi ở cách sử dụng của người dùng và chính các kiến trúc sư đã bỏ quên các bản vẽ kiến trúc nhà container. Xét về mặt kỹ thuật thì các kỹ sư và thiết kế thừa biết chế tác một căn nhà nghỉ bằng container đơn giản và an toàn như thế nào.

Về tính kỹ thuật, một chiếc container là dạng cấu trúc với kết cấu khung chịu lực gần như hoàn hảo nhất, không khác gì kiểu kết cấu nhà khung bê tông, thậm chí còn tốt và an toàn hơn do chiều cao, tải trọng, kết cấu giằng chịu lực và bề mặt “móng” đều có hệ số an toàn cao. Việc gia công và cải tạo một container nguyên bản (vách kín, 1 cửa) thành một kiến trúc nhà ở với đủ công năng sử dụng với tính thẩm mỹ và tiện nghi là điều dễ dàng nhất. Chỉ trong phạm vi của thao tác gia công cơ khí và lắp đặt nội thất. Từ một cái “hộp sắt” trơ trọi nhưng với sự phong phú của vật liệu cách nhiệt, chống thấm, chống ồn, vách ngăn, nhôm kính như hiện nay thì các biện pháp kỹ thuật ốp vật liệu trang trí vào bề mặt container để giải quyết chuyện nóng, ẩm, thô bẩn trong nhà container là điều rất đơn giản. Điều cần làm là người dùng có yêu cầu nhà tư vấn hay kiến trúc sư giải thích hay không mà thôi
Vấn đề cảm giác tù túng vì chiều cao chỉ khoảng 2,8m và chiều rộng chừng 2,5m của container, nếu bạn biết rằng một căn hộ chung cư cũng chỉ cao có vậy và căn nhà “ống” trên phố cũng hẹp không kém! Trong khi không gian bên ngoài container của bạn là mênh mông, bạn đâu bị “đập” mặt vào tường nhà bên. Hơn nữa nếu muốn vẫn có thể xử lý bằng biện pháp nâng trần và mở vách hay nối container dễ dàng. Nhưng liệu có cần thiết, khi một chiếc container 40ft đã cho bạn 30m2 diện tích! (xem bảng thông số kích thước container).

Còn xét về tính thẩm mỹ, mặc dù không cực đoan cho rằng kiến trúc nhà container đẹp hơn hay xấu hơn villa ngoại ô. Nhưng nhiệm vụ này thuộc về các kiến trúc sư! Nói thẳng ra rằng kiểu tư duy thẩm mỹ trì trệ, lệ thuộc với kiểu không gian sống bấu víu mãi với dạng nhà to cửa rộng nó hình như đeo bám ở người làm nghề kiến trúc còn nặng nề hơn cả dân? Chính thế mà dù cũng đã có một vài căn nhà container ra đời ở xứ ta, nhưng nhìn nó không đủ hấp dẫn, vẫn kín bưng với phần sắt nhiều hơn phần nhìn, giống cái hộp thủng hơn là cái nhà nghỉ.Thì làm sao khiến chủ đầu tư phải mê mẩn mà quên đi cái nhà xây.?
Trong khi giá trị sống nơi ven đô, chốn biển hồ là phải để người ta được “mở toang” tinh thần và thời gian với thiên nhiên. Mầu sắc nội ngoại thất, trang bị tiện nghi, kiểu cách vật liệu tại sao không “phóng túng” hơn hẳn? Vẫn cứ đóng hộp vẫn cứng nhắc mòn mỏi với lối sống “khổ sở” chen chúc tận dụng trên phố. Với kết cấu nhà container cơ bản là xếp “lego” chồng ghép với nhau, nó cho phép thiết lập vô số kiến trúc phá cách ấn tượng. Ví như đơn giản nhất là kiểu nhà có cái ban công hay riêng Tầng 2 vươn ra, treo lửng lơ giữa khoảng không tới 5 m đua, nhà hình chữ L, xếp sole… mà nếu xây bê tông là đòi hỏi cả một “dự án”. Hãy cứ xem vài hình minh họa một số căn nhà container trong ảnh, bạn liệu có còn muốn lại chui vào nhà gạch. Hay bạn nghĩ đó là nơi nghỉ ngơi trong một Resort đắt tiền nào đó.?
Cũng nói đến vấn đề kinh tế trong mục đích kinh doanh nghỉ dưỡng, tại sao các nhà quản lý không tạo cơ hội cho các chủ đầu tư hạng trung có điều kiện tiếp xúc với dạng nhà nghỉ đơn nguyên giá rẻ, ấn tượng, dễ thay đổi nâng cấp thậm chí kể cả dịch chuyển hướng ngắm cảnh cho phù hợp theo ý khách. Hay muốn mở rộng tiện ích trong khu nghỉ như xây thêm nhà kho, quán bar, phòng nghỉ mà không muốn ngưng kinh doanh, không muốn hoạt động xây dựng ảnh hưởng đến khách… chỉ cần mua một “kiến trúc” container, chở đến lắp đặt trong ngày.
Với những ưu thế như trên, nhà container chi phí thấp, kỹ thuật xây lắp đơn giản, linh động và kinh tế trong nhu cầu sử dụng. Lại góp phần tận dụng vật liệu tài nguyên, bớt phá rừng đục đá khai quặng, tạo thêm ngành nghề mới.. Tính thẩm mỹ và hưởng thụ thì khỏi cần sáng tạo làm gì, mẫu nhà của “thiên hạ” đầy rẫy ra đó, sao chép cái hay mà dùng cũng chẳng có gì phải sĩ diện. Vậy điều cần làm đơn giản chỉ là hãy thay đổi tư duy!

Home container – Prefabricated building

Beautiful home container designs with all sorts of container: 20 feet container, 40 feet container, container full of gadgets.

Happy container house in Hanoi

The sample containers are variety of sorts: 12m, 6m. Each container can hold about 20 people; the smallest one can hold 5-6 people. This particular container house is recycled from old shipping containers.

Townhouse is often seen on the construction sites in Me Tri commune, Tu Liem, Hanoi.


In winter, the container truck is a pretty ideal shelter. In contrast, in the summer, the special house has ability to absorb high temperature, so it's like a sultry pressing iron box, to people aren’t acquainted with this house they will find it difficult.


At the construction site of the Tri commune (Tu Liem, Hanoi), Le Van Thuat - 30 years old, born in Yen Dinh (Thanh Hoa) said: “Replacing tents by the old containers will save cost and effort. Every time you move, you can only have container craned."


In late spring severe sun, suddenly entering the cellular iron box you will clearly feel the sweltering heat like in summer noon. The workers at the construction site shared: at the first time we used the new house, it was so hot therefore we had to get water to soak the container truck for a while then we dared to sleep. Now, the "house" has large windows, small windows, the car’s floor was replaced, the inner is facing in the thick cellular sheets to insulate heat so it’s much more comfortable.

A small container house can hold about 5-6 people.



Inside the house is a quite spacious area to allocate the necessary living things.


To create the ventilation for the house, the windows were born.


The thick cellular sheets help to reduce heat within the "iron box" container.



The water tanks are located next to the mobile home.

Container,Shipping container,home container,office container,40 feet container,container for sale,mẫu nhà container đẹp,container structure,container for home,portable home,mobile retractable home,mobile expandable home

"A shipping container is a container with strength suitable to withstand shipment, storage, and handling. Shipping containers range from large reusable steel boxes used for intermodal shipments to the ubiquitous corrugated boxes. In the context of international shipping trade, "container" or "shipping container" is virtually synonymous with "(standard) intermodal freight container" (a container designed to be moved from one mode of transport to another without unloading and reloading). "
An Intermediate bulk container (IBC) is a container used for transport and storage of fluids and bulk materials. The construction may be plastic, composite, steel, stainless steel, etc. Some are foldable (collapsable).
A Flexible Intermediate Bulk Container, FIBC, big bag, bulk bag, or super sack is a standardized container in large dimensions for storing and transporting and storing granular products. It is often made of a woven synthetic material.

Xe container mất lái gây nguy hiểm

Xe container mất lái khi ôm cua trên cầu vượt đại lộ Đông Tây đã đâm ngay cột điện và lật ngang.

Sáng 12/5, xe container chở đầy bia chạy trên quốc lộ 1A, hướng từ vòng xoay An Lạc về quận Bình Chánh. Vừa rẽ phải cua lên cầu vượt để về đại lộ Đông Tây, xe bỗng loạng choạng, đâm vào dải phân cách, ủi gãy cột đèn chiếu sáng rồi lật ngang. Cả lái và phụ xe đều bị thương nhẹ.

Tai nạn khiến bộ phận container hư hỏng nặng, thùng hàng biến dạng, hàng trăm chai bia vỡ nát. Chiều muộn, số bia trong thùng container mới được chuyển đi, 2 xe cứu hộ cũng được điều đến đưa xe bị nạn khỏi hiện trường.

Được đưa vào hoạt động hơn 2 năm, khu vực cầu vượt này đã xảy ra nhiều vụ tai nạn. Tháng 8/2012, một xe cũng bị lật tại khúc cua “tử thần” này khiến khiến hàng trăm chai bia đổ ra đường.

Đến chiều cùng ngày, xe còn nằm ở hiện trường. Ảnh: An Nhơn

Chiều cùng ngày, trên xa lộ Hà Nội, đoạn qua quận 9, xe container chở thùng hàng 20 feet do tài xế Trần Văn Thoãng (35 tuổi, ngụ Trà Vinh) lái từ TP HCM đi Đồng Nai đã ủi nát hàng chục mét dải phân cách, băng ngang qua làn đường dành cho xe 2 bánh khiến hàng chục người bỏ chạy.

Làm sao phân loại container

Có nhiều kiểu Cotainer nhưng chủ yếu có hai nhóm chính: theo tiêu chuẩn và không theo tiêu chuẩn ISO. Loại không theo tiêu chuẩn có thể tương tự container ISO về hình dáng kích thước, nhưng không được sử dụng rộng rãi và nhất quán do không được tiêu chuẩn hóa.

1. Container bách hóa (General purpose container)

Container bách hóa thường được sử dụng để chở hàng khô, nên còn được gọi là container khô (dry container, viết tắt là 20’DC hay 40’DC). Loại container này được sử dụng phổ biến nhất trong vận tải biển.

2. Container hàng rời (Bulk container)

Là loại container cho phép xếp hàng rời khô (xi măng, ngũ cốc, quặng…) bằng cách rót từ trên xuống qua miệng xếp hàng (loading hatch), và dỡ hàng dưới đáy hoặc bên cạnh (discharge hatch). Loại container hàng rời bình thường có hình dáng bên ngoài gần giống với container bách hóa, trừ miệng xếp hàng và cửa dỡ hàng. Hình dưới đây thể hiện container hàng rời với miệng xếp hàng (phía trên) và cửa dỡ hàng (bên cạnh) đang mở.

3. Container chuyên dụng (Named cargo containers)

Là loại thiết kế đặc thù chuyên để chở một loại hàng nào đó như ô tô, súc vật sống...
- Container chở ô tô: cấu trúc gồm một bộ khung liên kết với mặt sàn, không cần vách với mái che bọc, chuyên để chở ô tô, và có thể xếp bên trong 1 hoặc 2 tầng tùy theo chiều cao xe. (Hiện nay, người ta vẫn chở ô tô trong container bách hóa khá phổ biến)

- Container chở súc vật: được thiết kế đặc biệt để chở gia súc. Vách dọc hoặc vách mặt trước có gắn cửa lưới nhỏ để thông hơi. Phần dưới của vách dọc bố trí lỗ thoát bẩn khi dọn vệ sinh.

4. Container bảo ôn (Thermal container)

Được thiết kế để chuyên chở các loại hàng đòi hỏi khống chế nhiệt độ bên trong container ở mức nhất định. Vách và mái loại này thường bọc phủ lớp cách nhiệt. Sàn làm bằng nhôm dạng cấu trúc chữ T (T-shaped) cho phép không khí lưu thông dọc theo sàn và đến những khoảng trống không có hàng trên sàn.
Container bảo ôn thường có thể duy trì nhiệt độ nóng hoặc lạnh. Thực tế thường gặp container lạnh (refer container)

5. Container hở mái (Open-top container)

Container hở mái được thiết kế thuận tiện cho việc đóng hàng vào và rút hàng ra qua mái container. Sau khi đóng hàng, mái sẽ được phủ kín bằng vải dầu. Loại container này dùng để chuyên chở hàng máy móc thiết bị hoặc gỗ có thân dài.

6. Container mặt bằng (Platform container)

Được thiết kế không vách, không mái mà chỉ có sàn là mặt bằng vững chắc, chuyên dùng để vận chuyển hàng nặng như máy móc thiết bị, sắt thép…
Container mặt bằng có loại có vách hai đầu (mặt trước và mặt sau), vách này có thể cố định, gập xuống, hoặc có thể tháo rời.

7. Container bồn (Tank container)

Container bồn về cơ bản gồm một khung chuẩn ISO trong đó gắn một bồn chứa, dùng để chở hàng lỏng như rượu, hóa chất, thực phẩm… Hàng được rót vào qua miệng bồn (manhole) phía trên mái container, và được rút ra qua van xả (Outlet valve) nhờ tác dụng của trọng lực hoặc rút ra qua miệng bồn bằng bơm.
Trên thức tế, tùy theo mục đích sử dụng, người ta còn phân loại container theo kích thước (20'; 40'...), theo vật liệu chế tạo (nhôm, thép...).

Nhà container được sử nhiều ở Trung Quốc

Làng container được nhiều người biết đến với điều kiện thiếu thốn vì lí do thiếu nhà ở.

Hàng triệu người lao động ở vùng nông thôn đã đổ về các thành phố phát triển của Trung Quốc trong những thập niên gần đây, nhưng họ không thể chịu được giá cả nhà cửa và tiền thuê nhà ngày càng leo thang.

Chị Li Yanxin, quê ở tỉnh An Huy cho biết, chị và 3 gia đình khác đã sống trong những ngôi nhà này đã 10 năm. Họ vẫn đang đấu tranh để đòi quyền lợi về y tế và giáo dục. Tuy nhiên, chị Li cho biết thêm chị cảm thấy khá an toàn khi sống ở đây. Mỗi nhà container đều có cửa sổ, cửa chính, điện và nước, tất cả đều rất chắc chắn nên chị không phải lo về chuyện mưa dột hay sập mái.

Những thùng container này được một ông cụ 70 tuổi lấy về, khi ông ta thấy chúng bị vứt ngoài đường, và từ đó ông cụ trở thành chủ trọ của cả ngôi làng container này. Một ngôi nhà container như vậy ở vùng ngoại ô Thượng Hải có giá thuê 50 đô USD một tháng. 

Vào năm 2011, một ngôi làng container như vậy ở Pudong, Thượng Hải cũng đã bị chính quyền Trung Quốc dỡ bỏ bởi vì nó quá nguy hiểm đối với người dân.